L’hydrogène, vecteur énergétique est parfaitement adapté pour les applications énergétiques nécessitant une sécurité d’approvisionnement électrique et thermique sur de longues périodes et privilégiant les sources énergétiques renouvelables sans émission de CO2 comme par exemple :

• les relais télécom,
• les bâtiments en sites isolés,
• les activités économiques spécifiques (élevage, culture,..)
• les activités stratégiques sensibles.

Les groupes électrogènes utilisant un générateur d’hydrogène couplé à des énergies renouvelables et une pile à combustible offrent de nouvelles perspectives comparées aux groupes électrogènes classiques (à combustion de pétrole) et aux batteries aux plombs. Les groupes de secours « hydrogène » permettent de remplacer avantageusement en apportant des capacités techniques supérieures :

• Augmentation de l’autonomie énergétique
• Fiabilité accrue
• Pas de perte de l’énergie dans le temps
• Démarrage de la production électrique quasi-immédiate, maintenance préventive quasi-nulle
• Très longue durée de vie du système même en sollicitation fréquente
• Production d’électricité et de chaleur
• Aucune pollution

Le principe est le suivant :

• L’eau stockée est convertie en hydrogène par le système GENHY. L’énergie primaire pour l’électrolyse de l’eau provient des énergies renouvelables ou peut être hybridé avec le réseau.
• L’hydrogène est stocké soit dans des hydrures métalliques à basse pression soit dans des réservoirs sous pression
• Quand l’application nécessite du courant, l’hydrogène stocké alimente une pile à combustible qui produit de l’électricité et de l’eau. L’eau est recyclée vers l’électrolyseur.

Station d’alimentation pour véhicule à hydrogène

Des sommes considérables sont aujourd’hui dépensées dans le monde pour le développement de véhicules à hydrogène. Ces investissements sont motivés pour satisfaire à moyen terme (5 à 10 ans) un nombre croissants de clients très soucieux de leur environnement (effet de serre et pollution particulaire) et de leur indépendance énergétique. La technologie des piles à combustible offre de surcroît un rendement énergétique largement supérieur à celui du moteur thermique, respectivement 60% et 15 à 20%. Encore faut-il vérifier comment est produit l’hydrogène, avec quel rendement, et si l’énergie primaire est émettrice de gaz à effet de serre. Une autre limitation est le stockage de l’hydrogène à très haute pression, jusqu’à 700 bars (voir même liquide) : jusqu’à 50 % de l’énergie de l’hydrogène est perdue lors d’un stockage sous forme comprimée ou liquéfiée.  .

CETH propose des systèmes GENHY pour l’alimentation des véhicules à hydrogène. Les électrolyseurs GENHY peuvent être couplés à un réseau électrique local d’énergies renouvelables. Ils peuvent fonctionner en alimentation hybride (énergie renouvelable locale /réseau). Ils s’adaptent bien à l’alimentation de flottes captives des collectivités territoriales, des administrations, et des entreprises de services.
La décentralisation des ces générateurs de carburants peut et doit être privilégié. La production d’hydrogène étant locale, les bornes hydrogène GENHY sont aussi appropriées pour des applications domestiques.

Stockage des énergies renouvelables

CETH développe une intégration spécifique pour optimiser le coût et l’efficacité énergétique du couplage entre l’électrolyse GENHY PEM et les sources renouvelables (photovoltaïque, éolien, micro-hydraulique,..). Le surplus d’électricité renouvelable est stocké en grande quantité sous forme d’hydrogène sans perte et en toute sécurité. Lorsque le besoin dépasse la production simultanée, l’énergie stockée est restituée par l’intermédiaire d’une pile à combustible ou d’un moteur à hydrogène.
Le système « hydrogène zéro émission » peut ainsi avoir de multiple fonction pour une application décentralisée:

• Polygénération (Electricité, chaleur, froid, travail mécanique)
• Station service pour véhicule à hydrogène
• Alimentation de secours
• Hydrogène et/ou oxygène matière première